[시사터치 이용민 기자] = 최민호(국민의힘) 세종시장 예비후보가 시내버스 완전 무료화 등 대중교통 및 교통체계 관련 공약을 4일 선거사무소에서 발표했다.

  이날 최 예비후보는 현재 세종시 교통체계의 문제점으로 “포켓 정차구간이 없어 정차하다 범칙금 통지서를 받게 되는 등 시 접수 민원의 64%가 교통민원이었고, 차 없는 도시를 설계했으나 서울보다 더 차가 많은 도시로 변질됐다.”며 “지난 8년 이춘희 시장은 시민이 납득할 정책 대안을 내지 못했다.”고 지적했다.

  이에 최 예비후보는 시민을 위한 교통체계로 대폭 수정해야 한다고 주장했다.

  최 예비후보는 “너무 많은 볼라드(도로 말뚝)와 휀스 설치로 운전자에게 불편과 도로 경관이 저해되고 있다.”며 “세종시의 도심 교통체계를 전면 재검토해 빠른 이동으로 시민에게 여유로운 아침시간 20분을 되돌려주겠다.”고 약속했다.

  최 예비후보는 교통공약으로 ▲관내 시내버스 요금 무료화 ▲출퇴근 시간 BRT 등 광역버스 요금 할인 ▲택시 증차 ▲대전-세종-조치원-청주공항 지하철 조기 착공 ▲수도권 전철 조치원 연장 조기 완성 ▲대전~당진고속도로 세종 첫마을 IC 신설 및 세종~청주 고속도로 북세종IC 조기 개통 ▲고은동, 아름동, 종촌동 등 동 지역 경유 M버스 노선 신설 ▲유모차 및 장애인을 위한 저상형 시내버스 및 누리 콜택시 보급 확대 등 공약을 발표했다.

  먼저, 관내 시내버스 요금 무료화는 대상과 횟수 제한 없이 완전 무료화를 검토하겠다고 밝혔다.

  최 예비후보는 “매출구조를 분석해 잉여금을 조절하면 시내버스 요금 무료화가 가능하다.”며, 이를 위해 필요한 예산으로 기존 시내버스(160억), BRT 광역버스(60억), 그 외 마을버스(29억) 등에 투입하는 예산에 30억 원만 더 투입하면 가능할 것으로 내다봤다. 예산 투입으로 인해 민간 버스회사는 준공영제로 운영되게 된다. 또 BRT와 M-BUS는 시간대별로 요금을 차등화해 출·퇴근 시간에 요금을 할인해준다.

  고운동과 아름동, 종촌동, 다정동, 새롬동이 대중교통의 사각지대인 점을 감안, 주민들의 교통 불편을 해소하기 위해 M-BUS 노선을 신설해 청주와 오송은 물론 대전까지 빠르고 편하게 갈 수 있도록 할 방침이다.

  또 세종의 택시 수가 전국평균에 못 미쳐 시민들이 택시 잡기가 어려운 점을 해소하기 위해 택시업계와 헙의해 적정 택시 수로 증설하는 방안을 검토한다.

  이와 함께 장애인과 유모차 동반 엄마들을 위한 저상형 버스를 전국평균 보급률보다 상회 보급할 계획이며, 누리 콜택시 보급도 확대한다.

  세종의 사통팔달 광역교통체계도 구축한다.

  첫째로 지난해 6월 4차 국가철도망 구축계획에 반영된 ‘대전-세종-조치원-청주공항 간 지하철을 조기 착공한다. 이를 위해 충청권 4개 시·도지사와 공조를 통해 예비타당성조사 면제 사업으로 선정되도록 노력한다.

  최 예비후보는 집권 여당의 이점을 최대한 활용해 대전~세종 구간은 임기 내 착공을 약속했다. 특히 이 지하철의 행복도시 내 정차역을 늘려 동지역을 새로운 지하철 역세권으로 육성한다.

  둘째로 수도권 전철을 조치원까지 연장한다. 현재 수도권 전철이 천안까지 운행되고 있는 것을 조치원까지 연장시켜 실질적인 행정수도인 세종의 광역교통체계를 다변화할 생각이다.

  최 예비후보는 "수도권 전철 연결되면 세종은 새로운 수도권에 포함, 지역발전의 기폭제가 될 것"이라고 전망했다.

  셋째, 남세종 지역의 경우 대전~당진 간 고속도로가 한솔동을 관통해 지나감에도 불구하고, 10㎞이상 시내도로 우회해 세종 IC를 통해 이용하는 등 불편이 야기되고 있다.

  이를 개선하기 위해 대전~당진 간 고속도로에 (가칭)첫 마을 IC를 신설하고, 세종~청주 고속도로에 북세종 IC를 조기에 개통할 계획이다.

  최 예비후보는 “시내 도로상의 안전 시설물은 사고방지의 순기능이 크지만 개개의 시설별로 그 필요성과 운용 효과에 대한 정확한 모니터링과 효과 분석을 통해 개선안이 마련돼야 한다”며 “자신이 시장이 되면 취임 초기에 세종 도심교통종합개선 대책 연구부터 착수하겠다”고 말했다.

/yongmin3@daum.net

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